Budowa tunelu KDP przy Atlas Arenie. Zmiany w organizacji ruchu i utrzymanie dojazdu do obiektów.
Inwestycja obejmująca budowę 4,6-kilometrowego tunelu Kolei Dużych Prędkości pod Łodzią wchodzi w nową fazę. W sąsiedztwie Atlas Areny powstanie komora technologiczna K5, która docelowo będzie pełnić funkcję wyjścia ewakuacyjnego oraz zaplecza technicznego. Prace zostały zaplanowane tak, aby zminimalizować utrudnienia dla uczestników wydarzeń sportowych i kulturalnych.
Budowa komory K5 wymusiła zmiany na al. Bandurskiego, jednak priorytetem pozostaje zachowanie dojazdu do Atlas Areny oraz Stadionu Miejskiego im. Władysława Króla. Co przyczynia się do podzielenia prac na dwa etapy:
Etap I (II kwartał 2026 – II kwartał 2027): Wykonawca zajmie jezdnię al. Bandurskiego w stronę Retkini. Ruch zostanie skierowany na dwupasmowy bypass drogowy. W tym czasie zjazd z al. Unii Lubelskiej pozostanie dostępny, a tramwaje będą kursować stałymi trasami. Zamknięte zostanie jedynie przejście podziemne przy Arenie.
Etap II (połowa 2027 – połowa 2028): Kierowcy wrócą na główną jezdnię al. Bandurskiego (trzy pasy ruchu). Na tym etapie wyłączona zostanie możliwość zjazdu z al. Unii Lubelskiej bezpośrednio w al. Bandurskiego.
Choć prace wymagają ingerencji w infrastrukturę drogową, docelowe obiekty nadziemne będą niewielkie (ok. 5×15 metrów). Kluczowa część inwestycji zostanie ukryta pod powierzchnią, zapewniając bezpieczeństwo w tunelu łączącym okolice ul. Maratońskiej z dworcem Łódź Fabryczna.
Zakończenie wszystkich prac w tym rejonie przewidziane jest na połowę 2028 roku.
Miejska Arena Kultury i Sportu w Łodzi, operator Stadionu Wł. Króla i Atlas Areny, współpracuje z wykonawcą, aby organizacja imprez masowych przebiegała płynnie mimo trwającej budowy podziemnej infrastruktury.
